照片来源: 今周刊
自云林高铁站出发，沿路车窗映照着蓝天白云与翠绿田野，我们经过三十分钟车程抵达位于云林科技工业区的巧新科技工业。黄聪荣董事长微笑着引领我们进入墙面布满巧新锻造轮框的会议室，得以想像巧新于1994年成立，1999年投入锻造轮圈研发制造至今二十余年，累积出货超过一千万颗轮圈予全球顶级汽车品牌厂的专业成就，以艺术精品之姿陈列于我们的眼前。黄董事长充满热情地介绍手边巧新独家为保时捷电动车开发的锻造轮圈：「这是21吋Taycan 专属含碳纤维空力翼片的锻造轮圈，每颗重约14公斤，在台湾这四个轮圈的选配价是新台币50万。要打入保时捷供应链可不容易，经过两年的查厂验证，我们才取得原厂认证，藉由巧新的核心铝锻造、机械加工与涂装技术，才得以实现量产这颗具复杂设计、同时兼顾高强度安全系数要求的轻量化锻造铝圈。如今电池重量占电动车总重50%，车厂对轻量化的需求更高，而巧新的锻造轮圈完全符合电动车轻量化的需求，目前电动车营收占轮圈营收比重约10％，因锻造轮圈可实现电动车轻量化以增加续航力，随着全球品牌力推电动化车型，该占比将持续成长。」
巧新的竞争优势：提前布局产能技术、长期客户关系与优化营运效率
黄董事长娓娓道来巧新的长期竞争优势：「巧新的竞争优势是于过去23年的锻造铝圈制造经验中，一点一滴锻炼出来的，我们于产能建置与制造技术的领先为首要的竞争优势。巧新在全球的三个厂区各有擅长，总部云林厂主攻全机械加工(全机加)且少量多样的锻造铝圈、屏东新厂兼具全机加与高度自动化大量生产的净成形锻造铝圈、德国厂以涂装完成产品就近服务欧洲客户。我们将确保巧新每一元的资本支出，可产生更多的营收成长潜能，每一个成长循环需要长期投入资本支出以建立足够的锻造、机械加工、抛光、涂装与检测产能。例如年总产能100万颗的屏东新厂资本支出自2016年即开始投入，土地、厂区与第一期30万颗产能已陆续投入约新台币六十亿元，于2020年完工后陆续取得宝马、克莱斯勒、保时捷与丰田等客户认证，2021年开始生产交货，自建厂、完成认证至进入量产至少需五年的时间。目前云林厂年产能70万颗的产能利用率满载，屏东厂一期年产能30万颗之产能利用率达50%，我们预期明年屏东一期厂产能满载，现已开始第二期产能投资规划。」
黄董事长接续说道：「第二个竞争优势，是来自我们与客户建立的长期伙伴关系。巧新与全球超跑和豪华车客户做生意，需自长达至少两年的客户认证开始。来自法拉利、麦拉伦、保时捷、宾利、劳斯莱斯等超级跑车、奢华车品牌如宾士、宝马、凌志等豪华车品牌的原厂认证皆有不同规范，其中包括铝锭原物料、厂区设计、每道制程与环安卫的检查可谓巨细靡遗，我们投入许多时间与资源达成各品牌的认证，建立稳固且长期的合作伙伴关系，展开长达五至七年的产品生命周期。目前公司已服务全球42个汽车品牌客户，藉由全机加和净成形锻圈的产品解决方案，我们预期未来将可与更多全球汽车品牌建立长期紧密的伙伴关系。」
提到营运效率，黄董事长也侃侃而谈：「巧新不断优化的营运效率，是我们另一个竞争优势。巧新累积1,800多种的铝圈设计专案中，每一款专案设计皆独一无二，自轮圈设计定案阶段，我们即透过数据库中各种材料合金模拟和对应制程参数，提供车厂设计反馈，于投入生产前提供优化轮圈设计服务。量产阶段于锻造、机械加工与抛光制程，我们透过客制化生产设备与核心全机加与净成形锻造技术，将涂装阶段前的良率提升至97%以上，并于屏东与德国厂区设置自动化的涂装产线与仓储，因应客户需求的变化快速供货。我们预计每年持续投入3%的营收于研发活动，进一步优化全球三个厂区的制程与提升1,500多位全球员工的工艺技术与品质。我们如同锻造轮圈业界的台积电，独创的巧新锻造平台(SAI Forging Platform) 以结合产能、全球客户关系、营运效率与技术提升，带动公司长期的成长。」
巧新的成长策略：掌握产业趋势，推动规模经济与绿色循环经济
展望未来，黄董事长信心十足的说道：「巧新未来五年的发展策略，将专注于锻造规模经济与绿色循环经济。我们认为以下两点全球汽车产业的重要趋势将有助巧新达成双位数营收复合年增率的目标：一、全球豪华车的增长速度优于全球整体汽车平均成长：短期全球车市半导体供应仍吃紧，各品牌厂优先供货高端高利润车型，而长期全球GDP趋势向上，将持续带动豪华车销售成长；二、全球碳中和目标的执行计画：各国陆续发表碳中和的目标时程，芬兰2035年、奥地利与冰岛2040年、欧盟、加拿大、日本、英国2050年，中国2060年前需实现碳中和，长期推动全球车厂导入更多铝制汽车零组件，达成汽车轻量化以降低碳排放量，另一方面车厂要求供应商采用更多再生铝料，因使用再生铝可较原生铝减少95%的碳排放量。」
黄董事长进一步说明对于成长策略的执行计画：「巧新身为全球超跑和豪华车的全机加锻造轮圈产业龙头，净成形锻造轮圈制程自2020年已开始出货，将我们的可服务市场规模进一步提升十倍至美金四十亿元。巧新将全力执行深化豪华品牌车厂经营之策略，奠基于客户信赖的工艺技术与品质，开拓与更多品牌车厂合作的机会。除了在欧美超跑、豪华汽车品牌车厂新案开发渗透率持续提升外，多年耕耘的日系豪华车厂也加大下单力道，有助巧新实现客户多元化与规模经济。因应客户逐年成长的锻造轮圈需求，我们将持续建置云林厂与屏东厂全机加与净成形锻造的产能，随屏东厂一期年产能三十万颗轮圈之产能利用率自50%持续上升，屏东厂二期与三期尚有各三十万颗轮圈的年产能配置，我们预期未来五年来自净成形锻圈的营收占比可望达30%。巧新于过去二十年达成累计出货一千万颗轮圈的成就，我们目标设定于未来十年达成累计出货两千万颗，降低单位固定成本，持续带动整体规模经济。」
「另一方面，去年以来受疫情与总经波动影响的铝价，加上长期各国与各车厂碳中和目标，主要客户对于再生铝锭及再生轮圈的需求已大幅提升，相继通过认证巧新屏东厂年产40,000吨的再生铝熔炼炉制程。根据我们的估计，铝占轮圈的制造成本约30%，生产一颗铝轮圈需50公斤的铝棒材，实际成品约15公斤，等于有70%的下脚料可透过自有熔炼制程回收。基于客户需求增加与生产效率提升，巧新计画将再生铝熔炼炉产能翻倍，使再生铝锻圈的出货量占比自2021年之26%提升至2024年之50%，提前一年达标BMW要求之2025年供应商50%再生铝使用率的目标。除此之外，巧新力行绿色循环经济不遗余力，云林和屏东厂屋顶太阳能设置规模已达4,000KW，再生铝融炼炉所需电力100%来自绿能，我们设定未来绿电供应将占巧新厂区总用电之10%。总体来说，除锻造铝圈出货可持续性的成长外，净成形产品的规模经济和再生铝熔炼炉的绿色经济将进一步提升巧新的整体产能利用率，带动长期毛利率至25%以上。
巧新的长期目标：追求可持续性的成长，提供稳健的股东报酬率
随着全球汽车产业陆续克服疫情带来的挑战，今年运费与汇率波动对巧新的影响已逐渐缓解，解封后将加速客户验证屏东新厂的进度，持续建置全机加与净成形产能以满足全球车厂客户需求，挹注巧新中长期营运之成长动能。黄董事长对后疫情时代的巧新期许道：「今年是巧新第二十八周年，公司能在全球移动产业锻造市场持续成长，需归功于全体同仁多年来的努力与全球车厂客户的支持。巧新2021年营收新台币75亿元，较2020年增加38％，已接近2016年历史新高新台币77亿元，显示公司近五年来已调整企业体质，于业务、生产营运与财务皆稳定发展，蓄积更多的资源布局长期的成长，以稳固的现金流进行资本配置，保持3%总营收投入技术研发，每年公司的股利发放率也会维持至少50%。于未来五年，我们希望达成双位数的营收复合年增率，为长期股东创造双位数的股东权益报酬率。巧新将持续专注于优化产能制程效率、推动规模经济与绿色循环经济，并规划于2023年申请送件上市，引进长期的国际投资人。」
若您想要安排与巧新科技工业黄聪荣董事长的会议，请联系 yvonnehuang@qtumic.com
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